Белая доставка из Китая для продавцов маркетплейсов

С этой даты действует закон о платформенной экономике — № 289-ФЗ от 31 июля 2025 года. Его статья 7 обязывает площадку проверять карточку и не размещать её, если товар подлежит обязательному подтверждению соответствия, а ссылки на сертификат или декларацию в реестре нет.

С маркируемыми товарами строже: карточку не допустят без сведений о маркировке и без регистрации продавца в системе мониторинга. Порядок проверки задаёт постановление Правительства № 821 от 2 июля 2026 года. Нужна ли специальная проверка, площадка решает по 10-значному коду ТН ВЭД и (или) коду ОКПД2, а карточки, размещённые до 1 октября, проверяет в течение 180 дней.

Как это выглядит на практике, видно по инструкции Wildberries для продавцов в редакции от 8 октября 2026 года:

• коды ТН ВЭД и ОКПД2 в карточке должны совпадать с кодами в сертификате или декларации, иначе карточка не пройдёт проверку и будет заблокирована;
• отказные письма и добровольные сертификаты в карточку не загружают — если документы товару не нужны, продавец ставит об этом отметку;
• документы, выданные частью иностранных органов по сертификации, перестали действовать в России, и добавить их в карточку нельзя.

Для селлера белый ввоз — не одна бумага, а цепочка. Описание, изготовитель и код ТН ВЭД должны одинаково читаться в инвойсе, в декларации на товары, в сертификате и в карточке. Расхождение в начале цепочки обычно всплывает в конце, когда карточку уже заблокировали, а товар лежит на складе.

Номер ДТ Wildberries просит не всегда. По инструкции площадки он нужен, если импортный товар покупают за пределами ЕАЭС, или если покупатель — юрлицо: ему номер может понадобиться для возврата НДС. При карго такого номера на вашу партию просто нет.

Чем ещё рискует покупатель товара, ввезённого с нарушениями, — вплоть до конфискации товара по ст. 16.21 КоАП, — мы разобрали в статье «Белая доставка или карго». А до отгрузки из Китая стоит пройтись по короткому списку:

1. 1Код по ОКПД2 и код ТН ВЭД подобраны по описанию и фото и совпадают в сертификате и будущей карточке.
2. 2Изготовитель и модель в сертификате те же, что в инвойсе.
3. 3Сертификат или декларация действуют и выданы органом, чьи документы признаются в России.
4. 4Для большинства маркируемых товарных групп коды «Честный знак» заказаны и переданы фабрике до отгрузки.
5. 5Номер ДТ после выпуска сохранён: он понадобится для продаж юрлицам.

Селлер редко закупается у одной фабрики. Чехлы у одной, упаковка у второй, текстиль у третьей, и всё это нужно к одной дате. Мы собираем такие партии на складах консолидации в Гуанчжоу, Иу, Шэньчжэне, Нинбо и Шанхае. Это склады наших подрядчиков, с которыми работаем постоянно; точку сбора выбираем по адресам ваших фабрик.

Каждый поставщик получает от нас адрес и контакт склада на китайском, схему маркировки мест, требования к упаковке и документам. На приёмке склад сверяет количество мест с упаковочным листом и фотографирует коробки, а если упаковка слабая, переупакует и запаллетирует их перед отправкой. Кто из поставщиков сдал товар, а кто задерживается, вы узнаёте от нас.

Есть тонкость, которую легко упустить. По общему правилу у каждой фабрики со своим контрактом своя ДТ, а таможенный сбор платится за каждую. Двадцать мелких контрактов — как правило, двадцать деклараций. Как число контрактов влияет на число деклараций и когда выгоднее покупать через одну торговую компанию, — на странице о сборном грузе из Китая. Особенности регионов и портов собраны в разделе о доставке из Китая.

Цена у фабрики — только первая строка себестоимости. Пока товар не оказался на вашем складе, к ней добавляются доставка, пошлина, НДС, таможенный сбор, сертификация и стоимость платежа. Предварительно эти суммы считаем до заказа по описанию товара, весу, объёму и списку поставщиков, а итог фиксирует ДТ.

Итог разделите на число единиц в партии и сравните с ценой продажи за вычетом комиссии площадки. Если товар ввозится по вашему контракту, на общей системе и на упрощёнке с НДС 22% ввозной налог принимают к вычету по документам об уплате при ввозе. На УСН со ставками 5% и 7% вычета нет, и налог входит в себестоимость. Как считаются пошлина, НДС и таможенная стоимость, подробно описано на странице о таможенном оформлении.

Когда общий объём партии переваливает примерно за 15 м³, сравните со сборным грузом отдельный контейнер — он нередко выходит выгоднее. Ставки, минимальная партия и выбор между вариантами — на странице о сборных грузах.

Продажи на маркетплейсе идут волнами, а сборный груз уходит по графику: контейнер отправляют, когда на складе набрался объём на направление, обычно раз в неделю. В России партию разгружают на складе временного хранения и оформляют каждого получателя отдельно. Это ещё несколько дней сверх транзита.

• Сборный груз из Китая до Москвы, ориентир: авто 18–25 дней, ЖД 20–30 дней, море 40–55 дней.
• Срочное пополнение остатков — самолётом, если день без товара стоит дороже разницы в ставке.
• Сертификат или декларацию соответствия готовят от нескольких дней до нескольких недель, поэтому начинают до прибытия груза.
• Проверка карточки на площадке по постановлению № 821 занимает до 3 рабочих дней с момента, когда продавец передал нужные сведения.
• После выпуска партия едет на склад площадки по схеме FBO или к вам — это плечо тоже закладывают в график.
• Китайский Новый год в 2027 году — 6 февраля, и товар с фабрики лучше отгрузить до 22 января.

Если вы ИП или небольшая компания и ни разу не подписывали контракт с иностранным поставщиком, есть второй путь: мы ввозим товар по своему контракту. Вы получаете все белые документы, которые нужны именно для вашего товара, и можете начинать продажи без собственного ВЭД-контракта.

Среди этих документов — УПД с номером декларации на товары (ДТ). Это важно, если вы продаёте юрлицам: номер ДТ указывают в счёте-фактуре на импортный товар, и покупателю он бывает нужен для вычета НДС, а при ввозе на наш контракт он стоит прямо в вашем УПД.

Если решите ввозить по собственному контракту, учтите правило: импортный контракт от 3 млн рублей ставят на учёт в банке по Инструкции Банка России № 181-И.

Селлеру важно в любой момент знать, где товар каждого поставщика и сойдутся ли документы, когда партия придёт. Этим мы и занимаемся от первой оплаты до выдачи товара.

• Оформляем только в белую, вместе с нашим таможенным представителем.
• Сами сообщаем, когда фабрика сдала товар на склад, контейнер ушёл, прибыл и выпущен.
• Сверяем инвойсы и упаковочные листы с сертификатами, пока фабрика может исправить свои документы.
• Оформляем сертификаты и декларации соответствия, помогаем с маркировкой «Честный знак».
• Платим каждому поставщику через платёжного агента в той же сделке.
• За нами более 12 лет опыта команды.