Доставка грузов из Китая

Для железной дороги и автотранспорта скорость доставки часто определяет не расстояние, а очередь на погранпереходе. В сезон переход, который обычно проходят за пару дней, может стоять неделю, а соседний в это же время работает свободно. Мы следим за загрузкой переходов и переключаем маршрут, если на привычном направлении образовалась пробка, — и заранее говорим вам, если срок меняется.

У логистики из Китая выраженная сезонность, и её полезно учитывать при заказе. Главная пауза — китайский Новый год (январь–февраль): фабрики останавливаются на 2–4 недели, а за месяц до праздника спрос на отправку резко растёт вместе со ставками. Вторая пауза — Золотая неделя в начале октября: неделя национальных праздников, когда почти не работают фабрики и часть сервисов.

Пик нагрузки на маршруты — с сентября по декабрь, когда импортёры везут товар к высокому сезону продаж. Если поставка к ноябрю-декабрю важна, размещайте заказ и бронируйте отправку заранее, а не в последний момент.

От того, какие условия записаны в контракте, зависит, кто отвечает за груз на территории Китая и кто оформляет экспорт. На EXW поставщик только отдаёт товар на складе, а забор, экспортное оформление и доставку до порта берём мы. На FOB поставщик сам довозит груз до порта и оформляет экспорт, дальше ответственность наша.

Для поставщиков, которые регулярно экспортируют, обычно выгоднее FOB: у них отлажены экспортные документы и договорённости с портом. EXW удобен, если поставщик небольшой и не умеет оформлять экспорт, или если нужно собрать груз с нескольких фабрик. Мы подскажем, какие условия прописать в контракт, чтобы цепочка документов сходилась на российской таможне.

Перевозка из Китая почти всегда связана ещё с двумя задачами: заплатить поставщику и растаможить груз. Мы закрываем обе в одном проекте. Оплату в юанях проводим через банк или платёжного агента с документами для валютного контроля, а оформление делаем вместе с нашим таможенным представителем: код ТН ВЭД, расчёт платежей до отгрузки, сертификаты и декларации ЕАЭС.

• Проверка контракта, инвойса и упаковочного листа до отгрузки.
• Предварительный расчёт пошлины и НДС, чтобы вы заранее знали полную себестоимость.
• Разрешительные документы и маркировка — до прибытия груза, а не на складе временного хранения.
• Параллельный импорт и сложные грузы — в рамках закона и с полным пакетом документов.

Обычно импорт из Китая складывается из нескольких подрядчиков: агент ищет поставщика, платёжный агент переводит деньги, экспедитор везёт, брокер растамаживает. У каждого своя зона ответственности, а когда что-то идёт не так, крайним оказываетесь вы. Мы собираем эти этапы в одну сделку.

• Маршрут считаем от адреса фабрики, сравнивая несколько вариантов, а не только ставку фрахта.
• Оплата поставщику, перевозка и белое оформление вместе с нашим таможенным представителем — одним проектом.
• Сами сообщаем о каждом шаге груза: готовность на фабрике, выход судна или поезда, граница, выпуск, доставка.
• Команда с опытом более 12 лет в крупных логистических компаниях — знаем, где маршруты ломаются, и объезжаем эти места заранее.