Доставка из Китая с растаможкой для юрлиц-импортёров

По договору транспортной экспедиции экспедитор отвечает перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение груза с момента, когда принял его, и до выдачи получателю. Это прямо записано в статье 7 закона № 87-ФЗ. Для вас это значит один договор на путь от фабрики до склада, а не отдельные споры с перевозчиком каждого плеча.

Платёж и таможню мы ведём в той же сделке. Поставщику платит платёжный агент по агентскому договору, а декларацию подаём вместе с нашим таможенным представителем. Контракт, платёжка, перевозочные документы и декларация собираются в одних руках, и расхождения в них видно до того, как их увидит таможня.

• Вся цепочка ведётся одним проектом: от готовности товара на фабрике до выпуска декларации.
• Документы перепроверяем до отправки груза, пока поставщик ещё может их исправить.
• Перевозку делим в документах на плечо до границы ЕАЭС и после неё, чтобы не переплатить пошлину и НДС.
• О каждой смене статуса сообщаем сами, без ваших звонков.

Ниже вся цепочка по шагам. В последней колонке таблицы — что остаётся на руках после каждого этапа: эти бумаги запросят банк, бухгалтерия и, если дойдёт до проверки, таможня. Состав этапов подстраиваем под условия контракта. Например, если поставщик сам доставляет товар в порт на условиях FOB, забор с фабрики не нужен.

Время и деньги чаще всего теряют не внутри этапа, а на стыке двух. Вот что мы проверяем заранее:

• Вес в упаковочном листе расходится с коносаментом, а описание в инвойсе слишком общее — у таможни появятся вопросы.
• Продавец по контракту и получатель платежа — разные компании, и связь между ними ничем не подтверждена.
• Перевозка выставлена одним счётом «Шанхай — Москва», и в таможенную стоимость рискует попасть вся сумма, включая плечо по России.
• Импортный контракт от 3 млн рублей не поставлен на учёт в банке, как требует Инструкция Банка России № 181-И.
• Отгрузка запланирована впритык к китайскому Новому году. В 2027 году он выпадает на 6 февраля, и товар с фабрики лучше отгрузить до 22 января.

Честнее сказать заранее, чего мы не делаем, чем выяснять это, когда груз уже в пути.

• Своих складов в России у нас нет: после выпуска груз едет к вам или на склад, который вы назовёте, в том числе маркетплейса.
• Фулфилмент и сборку заказов не делаем.
• Шефмонтаж оборудования — тоже не наша услуга.
• Экспресс-доставки и почтовых отправлений нет: срочный груз везём авиакарго.
• В этой услуге — только оформление по вашему контракту.

• Проверку партии на заводе: сюрвейер смотрит количество, маркировку, упаковку и комплектность.
• Страхование груза — по запросу.
• Переупаковку и паллетирование на складе консолидации, если упаковка фабрики слабая.
• Сертификаты и декларации соответствия оформляем, с маркировкой «Честный знак» помогаем.
• Для техники — ЭПСМ, СБКТС и ЭПТС; утильсбор рассчитываем заранее.
• Предварительное решение ФТС по коду ТН ВЭД, если классификация спорная. По закону ФТС принимает его до 60 дней, с подготовкой выходит 30–90 дней, так что начинать лучше до подписания контракта.

Доставка из Китая в белую отличается от карго не ценой за килограмм, а полнотой оформления. Белый ввоз — это декларация на товары с точным описанием, кодом и стоимостью, разрешительные документы на товар и уплаченные пошлины и налоги. В карго описание и стоимость в декларации вы не видите и проверить не можете, а иногда отдельной декларации на партию нет вовсе. В этой услуге контракт, инвойс и декларация оформлены на вас, а платёжный агент платит поставщику в счёт вашего контракта.

Для импортёра это ещё и деньги. Налоговый кодекс разрешает принять к вычету НДС, уплаченный при ввозе товаров для внутреннего потребления, по документам, подтверждающим его фактическую уплату (статьи 171 и 172 НК). Это работает, если вы плательщик НДС по общей ставке. При УСН со ставкой 5% или 7% и при освобождении от НДС вычета нет: налог учитывают в стоимости товара (п. 2 ст. 170 НК).

Ещё одна разница проявляется при продаже. В счёте-фактуре на товар не из стран ЕАЭС указывают регистрационный номер декларации на товары (п. 5 ст. 169 НК). При белом ввозе номер у вас есть, при карго его негде взять. Подробный разбор с нормами КоАП — в статье «Белая доставка или карго».

Цену «за всё» до расчёта мы не называем: она зависит от товара, кода ТН ВЭД, объёма и маршрута. Зато до отгрузки показываем, из каких статей она сложится, и считаем каждую отдельно.

1. 1Платёж поставщику по цене контракта. Курс и комиссию агента называем до оплаты, без доплат по ходу.
2. 2Перевозка до границы ЕАЭС. Она входит в таможенную стоимость, от которой считают пошлину и НДС.
3. 3Перевозка от границы до вашего склада. В таможенную стоимость не входит, если выделена в документах.
4. 4Ввозная пошлина по ставке Единого таможенного тарифа ЕАЭС для вашего кода.
5. 5НДС 22% или 10% от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза, если он есть.
6. 6Таможенный сбор по шкале — он растёт с таможенной стоимостью и платится за каждую декларацию.
7. 7Для части товаров — акциз или утилизационный сбор.
8. 8Разрешительные документы, маркировка, оформление и экспедирование; по запросу — сюрвейер и страховка.

• Инвойс или спецификацию: товар, количество, цена. Если контракт ещё на согласовании — его проект.
• Описание и фото товара, для оборудования — техническое описание. По ним подбираем код ТН ВЭД.
• Адрес фабрики и дату готовности партии.
• Вес брутто, объём и число мест; упаковочный лист, если он уже есть.
• Условия поставки по контракту: EXW, FCA или FOB.
• Город и адрес доставки в России.

Импортёру важно не только довезти партию, но и закрыть её документами так, чтобы через год не пришлось ничего объяснять. На этом построена наша работа.

• Сами сообщаем о каждой смене статуса: готовность на фабрике, отправка, граница, регистрация декларации, выпуск, доставка.
• Только белое оформление вместе с нашим таможенным представителем, декларант — вы.
• Платим поставщику через платёжного агента в той же сделке; как это устроено, описано на странице об оплате поставщику в Китай.
• Везём морем, железной дорогой, автотранспортом, авиа и сборным грузом. Маршрут считаем от адреса фабрики — подробнее о направлении на странице доставки из Китая.
• Код ТН ВЭД и расчёт платежей — до отгрузки, по правилам из раздела о растаможке товаров из Китая.
• За нами более 12 лет опыта команды.