Доставка мини-экскаваторов из Китая для юрлиц-импортёров

Внутренняя ширина контейнера — около 2,35 м, но решает проём двери. У стандартного 20- и 40-футового контейнера он около 2,34 м в ширину и 2,27 м в высоту, у 40HQ — около 2,58 м в высоту. Это данные одной из крупных линий, у разных контейнеров цифры отличаются на сантиметры. Машину сравнивают с проёмом в транспортном положении, со сложенной стрелой.

Допустимая загрузка 20-футового контейнера у той же линии — 28,2 т. Для партии из нескольких машин массу считаем вместе с ковшами и навесным.

Маршрут проверяем целиком, до вашей площадки. Машину с открытой платформы по России могут везти на трале, и если вместе с прицепом она выходит за допустимые габариты, нужно разрешение на конкретный маршрут. Его оформление закладываем в график заранее, чтобы машина не ждала в порту.

• Проходит в дверь стандартного контейнера — 20 или 40 футов, по числу машин.
• Не проходит по высоте кабины, но ниже 2,58 м — высокий контейнер 40HQ.
• Выше проёма, но узкая — Open Top: кран грузит её сверху.
• Шире двери или тяжелее — Flat Rack. Такие платформы ходят по расписанию контейнерных линий.

Мини-экскаватор на гусеницах — полноповоротная машина субпозиции 8429 52. Новые гусеничные экскаваторы декларируют по коду 8429 52 100 9, гидравлические гусеничные, с выпуска которых прошёл год и больше, — по 8429 52 100 1. Колёсные и прочие полноповоротные идут по 8429 52 900 0. Пошлина по всем трём кодам — 5%, сверху НДС 22% от таможенной стоимости вместе с пошлиной.

Экскаватор-погрузчик с ковшом спереди и стрелой сзади — другая машина и другой код, 8429 59 000 0. Ставка пошлины тут вторична, важнее утильсбор: у этого кода своя строка в перечне, в том числе для машин слабее 50 л. с.

Что указать в инвойсе:

• модель, тип хода и поворотность платформы;
• номинальную мощность двигателя — так, как она записана в паспорте завода;
• массу машины;
• заводской номер или VIN, номер двигателя и год выпуска;
• ковши, гидромолот, быстросъём и другое навесное — отдельными строками;
• цену каждой позиции и условие поставки по Инкотермс 2020.

В перечне к Постановлению Правительства № 81 строки для экскаваторов с кодом 8429 52 в 2026 году начинаются с мощности 50 л. с. Машин слабее в разделе нет, и по действующей редакции перечня сбор для таких машин не предусмотрен: объектом сбора правила называют только технику из перечня. В 2024 и 2025 годах было иначе: одна строка «менее 170 л. с.» охватывала все экскаваторы с коэффициентом 4.

Мощность берут номинальную. Если в паспорте машины она указана только в киловаттах, переводят по курсу 1 кВт = 1,35962 л. с. Машина на 36,7 кВт — это 49,9 л. с., на 36,8 кВт — уже 50,03 л. с. и сбор как за экскаватор от 50 л. с.

• Экскаваторы-погрузчики (8429 59 000 0) платят и при мощности меньше 50 л. с.: коэффициент 4 для новой машины и 17 — для машины старше трёх лет.
• Граница возраста для сбора — три года, а не год, как в коде ТН ВЭД. Машина 2024 года выпуска может идти по коду для экскаваторов старше года, но по сбору остаться новой.
• Сбор платят не позже выпуска с таможни, ставку и коэффициент берут на день регистрации декларации.
• Если код в документе о соответствии расходится с кодом, который определила таможня, считают по таможенному.
• С 1 января 2027 года коэффициент для экскаваторов на 50–170 л. с. вырастет с 19,46 до 22, то есть до 3 795 000 ₽ за новую машину. Строки для экскаваторов 8429 52 мощностью меньше 50 л. с. нет и в графах следующих лет.
• Перечень меняют, поэтому редакцию проверяем на дату ввоза, а утильсбор рассчитываем до покупки.

Ставку перевозки называем под конкретную машину и маршрут: она зависит от размеров и массы в транспортном положении, числа машин и города доставки. В полную стоимость входит больше, чем фрахт:

1. 1Доставка от завода до порта или станции и погрузка с креплением.
2. 2Фрахт контейнера или открытой платформы до России.
3. 3Расходы в пункте прибытия и доставка до вашей площадки.
4. 4Пошлина 5% и НДС 22%.
5. 5Утильсбор — ноль или миллионы рублей, в зависимости от кода, мощности и возраста.
6. 6Декларация ЕАЭС и ЭПСМ.
7. 7Сюрвейер и страховка — по запросу.

Мы ведём машину до документов для гостехнадзора, а не только до порта. Если завод находится далеко от моря, о маршрутах читайте в обзоре доставки из Китая.

• Транспорт подбираем по чертежу, мощность и код проверяем до контракта — вместе с нашим таможенным представителем, только в белую.
• Декларацию или сертификат и ЭПСМ оформляем, утильсбор рассчитываем.
• Машину можно ввезти на наш контракт: вы получите все необходимые белые документы, в том числе УПД с номером декларации на товары.
• Перепроверяем документы завода до отправки груза.
• Платим заводу через платёжного агента в той же сделке.
• Сами сообщаем о каждой смене статуса: погрузка, выход судна, граница, выпуск.
• За плечами — более 12 лет опыта команды.